總部位于不萊梅的德國航空航天初創(chuàng)公司POLARIS Spaceplanes通過成功測試3D打印Aerospike火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，達(dá)到了一個(gè)重要的里程碑。這一成就凸顯了3D打印技術(shù)在航空航天領(lǐng)域日益增長的重要性

近年來，許多大學(xué)研究項(xiàng)目都集中在利用增材制造開發(fā)多功能材料。例如，在醫(yī)學(xué)領(lǐng)域，開發(fā)能夠再生器官或骨骼結(jié)構(gòu)的組織以及設(shè)計(jì)尖端的生物醫(yī)學(xué)設(shè)備非常重要。與此同時(shí)，在其他領(lǐng)域，工作重點(diǎn)是創(chuàng)建新的3D打印架構(gòu)，提供廣泛的潛在應(yīng)用。

當(dāng)擠出的線材冷卻過快并收縮時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)問題。這會(huì)拉動(dòng)前一層，產(chǎn)生張力。前一層又會(huì)拉動(dòng)其下一層，如此反復(fù)，直至第一層。如果打印床的粘合力不足，第一層就會(huì)脫離打印床，導(dǎo)致翹曲。因此，在打印溫度過低、收縮率較高的聚合物上打印時(shí)，這個(gè)問題會(huì)更加嚴(yán)重。即使沒有觀察到翹曲，它也會(huì)在部件內(nèi)部（以及各層之間）產(chǎn)生張力和內(nèi)應(yīng)力，從而降低拉伸強(qiáng)度和抗沖擊性。

3D打印在外科手術(shù)中的應(yīng)用非常廣泛，從創(chuàng)建手術(shù)指南到定制植入物，而且隨著人們對(duì)該領(lǐng)域的興趣日益濃厚，必將出現(xiàn)新的應(yīng)用。

多年來，汽車行業(yè)一直在所有流程中使用增材制造。無論是用于設(shè)計(jì)原型還是成品組件，無論是聚合物還是金屬，3D打印都被證明非常有用，并為制造商帶來了許多優(yōu)勢(shì)。如果我們更具體地放大摩托車，很明顯有些摩托車采用了3D打印部件。