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3D打印智能手機(jī)插件帶來經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的聲帶診斷工具
行業(yè)資訊 1603天前

一組韓國科學(xué)家開發(fā)了一種低成本的 3D 打印適配器,可以將日常智能手機(jī)變成內(nèi)窺鏡聲帶疾病診斷工具。一旦安裝了喉鏡插件,該團(tuán)隊(duì)的 SLM 3D 打印設(shè)備就能夠使用任何現(xiàn)代手機(jī)的內(nèi)置攝像頭捕捉和傳輸患者喉嚨的高質(zhì)量圖像。鑒于移動(dòng)附加組件的成本遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)的數(shù)字成像系統(tǒng),對于在發(fā)展中國家開展業(yè)務(wù)的臨床醫(yī)生而言,它可能會(huì)成為未來可訪問的即時(shí)分析工具。

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工程師將風(fēng)力渦輪機(jī)廢料回收成堅(jiān)固的新型纖維增強(qiáng)性3D打印材料
行業(yè)資訊 1605天前


加拿大麥吉爾大學(xué)和瑞爾森大學(xué)的工程師已成功將破壞環(huán)境的風(fēng)力渦輪機(jī)廢料轉(zhuǎn)化為堅(jiān)固的新型 PLA 3D 打印材料。使用機(jī)械研磨和熱解的混合物,該團(tuán)隊(duì)已經(jīng)能夠?qū)F(xiàn)已報(bào)廢的風(fēng)力渦輪機(jī)葉片回收成細(xì)纖維粉末。在總結(jié)測試中,葉片的殘余物不僅顯示出比原始玻璃纖維更高的強(qiáng)度和剛度,而且一旦與 PLA 集成,它們就證明能夠產(chǎn)生堅(jiān)固的纖維增強(qiáng) 3D 打印部件。

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大眾汽車采用Binder JET 3D打印技術(shù)生產(chǎn)汽車零件
行業(yè)資訊 1606天前

德國汽車制造商大眾汽車宣布計(jì)劃在其位于德國沃爾夫斯堡的主要工廠使用粘合劑噴射 3D打印制造組件,據(jù)報(bào)道,這將成為第一家在生產(chǎn)過程中使用 3D打印技術(shù)的汽車制造商。該公司擴(kuò)大了與 3D打印機(jī) OEM 惠普的合作伙伴關(guān)系,并與工業(yè)制造公司西門子建立了軟件合作伙伴關(guān)系,將該技術(shù)引入其沃爾夫斯堡工廠,旨在降低成本并提高其制造過程的生產(chǎn)力。

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魔猴網(wǎng)新增3D打印材料之高韌性尼龍PA11,適合打印超薄高韌件
知識(shí)堂 1609天前

惠普白色尼龍PA 11是一種熱塑性聚合物,具有優(yōu)異的耐化學(xué)性、高抗紫外線能力、低吸水能力和低密度,可以打印壁厚0.5mm超薄件,韌性強(qiáng)!

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案例:3D打印提高銅金屬熱交換器性能
知識(shí)堂 1610天前


增材制造提供了傳統(tǒng)制造技術(shù)無法提供的設(shè)計(jì)自由,但可實(shí)現(xiàn)的壁厚有限。由于成本原因,典型的熱交換器由鋁制成。盡管銅會(huì)是更好的選擇,因?yàn)樗哂懈叩膶?dǎo)熱性。本期,通過EOS的案例來領(lǐng)略3D 打印提高銅金屬熱交換器性能。

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    為給客戶提供最好最優(yōu)的幫助,更好更快的服務(wù),我們將往期的相關(guān)知識(shí)總結(jié)整理,方便您進(jìn)行閱覽:

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    光敏樹脂材料的3D打印的成品細(xì)節(jié)很好,表面質(zhì)量高,可通過噴漆等工藝上色。光敏樹脂如果長時(shí)間曝露在光照條件下,會(huì)逐漸變脆。這種材料多用于打印對模型精度和表面質(zhì)量要求較高的精細(xì)模型,比方說手辦,首飾或者精密裝配件。

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    ABS和PLA是桌面3D打印機(jī)所使用的兩種主流線材,這兩種材料都是熱塑性塑料,也就是說加熱會(huì)變軟,冷卻后會(huì)快速變硬,這也是熔融沉積型(FDM)3D打印的基本原理。

    由于采用桌面3d打印機(jī)打印,這兩種材料制作精度比較普通,表面有一定絲狀紋理。材料支持多種顏色,但單個(gè)零件只能為一種或兩種顏色。適用于對精度和表面質(zhì)量要求不高的模型,優(yōu)點(diǎn)是打印成本低廉。

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    金屬增材制造的質(zhì)量跟金屬粉末的特性十分相關(guān),包括粉末的粒度、球形度、流動(dòng)性、包裝密度等。那么國外有哪些適用于增材制造行業(yè)的金屬粉末呢?魔猴網(wǎng)跟您一起來看一下?!?/em>

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    2025年11月12日,在拉斯維加斯會(huì)展中心舉辦的SEMA展上,豐田汽車集團(tuán)正式發(fā)布了它的首款純電動(dòng)概念車——bZ Time Attack Concept。該車以增材制造技術(shù)為核心,關(guān)鍵部件包括全尺寸擋泥板及空氣動(dòng)力學(xué)元件,均采用數(shù)字化建模、3D打印與手工精修相結(jié)合的方式制造,充分體現(xiàn)了3D打印技術(shù)在高性能賽車領(lǐng)域中快速原型開發(fā)、精密制造與靈活設(shè)計(jì)的能力。

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    從多層住宅和全尺寸船體到火箭部件和船用螺旋槳,機(jī)器人3D打?。ㄒ卜Q為機(jī)械臂3D打印或機(jī)器人增材制造)正在蓬勃發(fā)展。它在材料選擇方面幾乎不受限制(聚合物、金屬、混凝土等),并且可以制造傳統(tǒng)3D打印機(jī)無法制造的大型復(fù)雜零件。

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    英國火箭制造商Skyrora正牽頭開展一項(xiàng)歐洲航天局(ESA)的新項(xiàng)目,該項(xiàng)目有望重新定義推進(jìn)系統(tǒng)的制造方式。Skyrora與Metalysis和Thermo-Calc Solutions合作,正在開發(fā)并采用3D打印技術(shù)制造一種名為Tanbium的新型高溫合金。這種材料旨在承受火箭發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的極端環(huán)境,同時(shí)降低生產(chǎn)成本,并減少歐洲對進(jìn)口金屬和其他材料的依賴。

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    2025年11月4日,魔猴網(wǎng)了解到,印度科學(xué)研究所(IISc)材料工程系的研究團(tuán)隊(duì)成功開發(fā)出一種新型化學(xué)工藝,能夠高效回收源自漁網(wǎng)、汽車零部件等廢棄物的PA-66(聚酰胺66,俗稱尼龍66)。這種聚合物因自身特性導(dǎo)致再加工難度大,而新工藝的成功為將這種材料應(yīng)用于3D打印等高性能制造領(lǐng)域開辟了可持續(xù)的新路徑。

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    高價(jià)格的汽車型號(hào),其實(shí)是可以用得起金屬3D打印的,2025年10月30日,比亞迪汽車工程研究院仰望研究院院長楊峰發(fā)布長文,首次系統(tǒng)闡釋了仰望U9X車身3D打印技術(shù)的研發(fā)歷程,稱此舉為“面向未來制造范式的突破性探索”。

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    2025年10月31日,3D打印解決方案供應(yīng)商Materialise(瑪瑞斯)近日公布了2025年第三季度財(cái)報(bào)。報(bào)告顯示,本季度公司總營收為6630萬歐元(約合5.47億人民幣),較2024年同期下降3.5%。盡管整年體營收有所下滑,但Materialise仍實(shí)現(xiàn)凈利潤180萬歐元(約合1485萬人民幣),合每股收益3月美分,毛利率穩(wěn)定在56.8%。

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    近日,魔猴網(wǎng)了解到,在拉斯維加斯舉行的ComplexCon上,耐克與德國3D打印公司Zellerfeld聯(lián)合發(fā)布了全新鞋款A(yù)ir Max 95000。

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